أسباب تلف الناقل الأوتوماتيك

في حالة أن ناقل الحركة الأوتوماتيك الخاص بسيارتك تعرض للتلف، فهذا يعد من الأمور التي تستوجب سرعة التصليح، لأن التأخر في ذلك من شأنه أن يضاعف الضرر، وتحدث أعطال بالنسبة للناقل نفسه، وقد تمتد إلى المحرك، ومكونات أخرى من مكونات السيارة، وبصورة عامة هناك أسباب عديدة لحدوث عطب بالناقل الاوتوماتيك.

يطلق عليها أيضًا (نتعة القير)، أي حدوث عطل أو مشكلة به، فأي مشكلة تظهر على ناقل الحركة الاوتوماتيكي يتم تسميتها بنتعة القير الأوتومتاتيك. 

أسباب نتعة القير

- حدوث عيب بالنسبة لحساس ناقل الحركة. 

- حدوث عيب في محول عزم دوران المحرك. 

- حدوث انسداد في فلتر علبة التروس. 

- أن زيت ناقل الحركة لم يتم تجديده، مما أصابه بالوساخات التي تراكمها مع مرور الوقت يخلق أعطال في القير. 

- وجود مشكلة في الديسك أو الاسطوانة المتعلقة بعلبة التروس. 

- حدوث نسبة من نسب التسرب لزيت ناقل الحركة. 

- حدوث تآكل في الأجزاء الداخلية لعلبة التروس، أي بداخل صندوق التروس نفسه. 

- أن عملية الاحتراق قد أصابها الضعف، يرجع هذا إلى ما يسممى بالبواجي، فابلنزين في هذه الحالة لا يتم ضخه بالنسبة المناسبة. 

- حدوث عطب بالكويلات. 

نعرف أن ناقل الحركة الاوتوماتيكي يعاني من مشكلة في حالة وجدنا أن علامات الغيار بالناقل لا تظهر على الشاشة المعلوماتية، كما أن الأكواد قد تظهر على الشاشة أثناء حدوث مشكلة في القير، غير أنها تكون أكواد خطأ، كما أن السائق يلاحظ بطء في عملية النقل ما بين السرعات بصورة لم يعهدها من قبل. 

فتلك واحدة من الدلائل التي تعر عن وجود مشكلة في الناقل، والبعض هنا يعتقد أن هذه المشكلة حدثت بسبب وجود مشكلة في زيت الناقل، غير أن المشكلة هنا تكون على مستوى حساس ناقل الحركة فقط، وهذه الحالة تستوجب عدد من الإجراءات:

يقوم المستخدم بالتأكد من أن العامة الخاصة بالناقل الأوتوماتيك لا تظهر على الشاشة المعلوماتية، تتم هذه الخطوة عن طريق تعطيل المكانية ومن ثم معادوة تفعيلها، عندما تلاحظ أن المعلومات تارة تظهر وأخرى لا تظهر فذلك يعبر عن مشكلة في حساس القير، ليس هناك مشكلة والحالة هذه في عملية القيادة لأنها بطبيعة الحال لا تؤثر على الأداء، غير أنك ستواجه مشكلة اختفاء علامة الناقل من آنٍ لآخر، وعليه من الأفضل أن تستبدل الحساس القديم بآخر جديد، حيث تستخدم مفك براغي في نزع البراغي التي تحيط بالحساس، وتزيله، ثم تضع الجديد محله، بعد ذلك قم باستخدام القير وتحقق من أنه يعمل جيدا، وأن العلامة الخاصة به لا تختفي من الشاشة المعلوماتية. 

لا مفر من حدوث مشكلة في ناقل الحركة طالما أنه يعاني من تسريب، والتسريب في الواقع يؤدي إلى عدد من المشكلات ليست مشكلة واحدة، وفي هذه الحالة يتوجب عليك العثور على مواضع التسرب ومن ثم إيقافه.

تتواجد مواضع التسرب في المنطقة ما بين المحرك وناقل الحركة، وفي موضع أنبوبة الفلتر، وفي الأسفل من الناقل الأوتوماتيك حيث فتحة التصريف، وفي موضع العمود المتخصص في إرسال الحركة من مقبض ناقل الحركة العلوي إلى علبة التروس. 

تعد هذه المشكلة من أصعب المشكلات التي تصيب ناقل الحركة، ويكون الارتفاع في درجة الحرارة متمثل في المحرك أو بالداخل من صندوق التروس، إن ارتفاع درجة الحرارة في ناقل الحركة يُحدث خلل خطير في علبة التروس، وهو بالتبعية يعمل على تقليص عمرها الافتراضي، هذه المشكلة تحدث بسبب واحد لا ثاني له، وهو إهمال المستخدم في تبديل زيت ناقل الحركة، وتمر فترة زمنية ليست بالقليل، على المستخدم أن ينتظم بالمواعيد الدورية للصيانة، لأن الزيت يمثل عامل جوهري بداخل صندوق التروس، فهو يؤدي مهمة تيسير عملية احتراق الناقل بالداخل من علبة التروس، العمر الافتراضي للزيت ينتهي، وفي هذه الحالة يجب الإسراع في تغييراه، وإلا سيكون لزجًا بصورة مغايرة للطبيعي، مما يكون حالة من الاحتكاك بداخل علبة التروس بصورة كبيرة نتيجة لارتفاع درجة الحرارة بشدة بسبب السير بالمركبة. 

ويمكنك التغلب على هذه المشكلة عند قيامك بعمل كشف على مؤشر زيت الناقل الأوتوماتيك، والتحقق من كونه سليم، وعليك التحقق من استمرار العمر الافتراضي لزيت القير وعدم انتهاءه، وذلك بالنظر للون فاللون الأحمر يعبر عن كونه سليم، أما إذا لاحظت تغير في اللون إلى حيث أصبح بنيًا غامقًا أو أسود فذلك يدل على أنه عطل، وفي حالة انتهاء عمر الناقل الافتراضي عليك أن تفرغه من الزيت الموجود في الموضع السفلي من المكانية، ثم تضيف زيت جديد من الموضع العلوي بلأسفل من غطاء المحرك.

تتمثل علامات وجود هذه المشكلة في أن استجابة ناقل الحركة عند الضغط عليها لا تكون بالقدر الكافي في التحويل ما بين التروس، وتكون أسباب هذه المشكلة متمثلة إما في احتراق أقراص ناقل الحركة، أو عدم فاعلية السائل الداخلي له، أو تهالك التروس بالداخل من الصندوق، والحالة هذه، لا تتردد في الذهاب إلى أحد مراكز الصيانة بصورة عاجلة، والامتناع عن استخدام السيارة في هذه الأثناء حيث ستتضاعف المشكلة ويتآكل ناقل الحركة بصورة أكبر. 

يأتي محول عزم الدوران ليؤدي دول إرسال الحركة من داخل صندوق التروس، وتكون نتعة القير في حالة وجود هذه المشكلة واضحة، وتتمثل أعراضها في ظهور صوت أكلان عند التغيير ما بين التروس، لأن المعادن الداخلية بالصندوق تحتك مع بعضها. 

وهذه مشكلة تصيب الساءق بالشمئزاز، فهي لا تمنحه ما يريده من تسارع، ولا يتوقف الأمر على هذا، فهي علامة على وجود عطب في ناقل الحركة يجب التحرك إزاءه. 

تتمثل أسباب هذا العطل – أحيانًا- في تهالك سدادات علبة التروس الداخلية، ويرجع سبب تهالكها إلى نقصان منسوب الزيت عن الحد المسموح به، أو أنك قمت باستخدام زيت غير ملائم، ويتم الإصلاح عن طريق تجديد الزي الفاسد عند التأكد من فساده، وينصح ايضًا إلى جانب تجديد الزيت أن تتحقق من جودة الفلتر وكونه لا يحمل شوائب تتسبب في الانسداد. 

ولتجنب مشاكل القير المستقبلية عليك أن تداوم فحص الزيت ولزوجته، وأن تغيره في مواعيد الصيانة الدورية بالتزام، وعمل الكشف على المحرك عند ضعف استجابة نقل السرعاتن والقيام ببرمجة علبة التروس بعد تجديد زيتها. 

ضعف الاستجابة في التنقل ما بين السرعات، عدم عرض القير على الشاشة المعلوماتية، ارتفاع درجة حرارة القير.

عدم تجديد الزيت والانتظام في الصيانة الدورية، وجود تسرب بالقير، مشكلة في الاسطوانات، مشكلة في المحرك، أو مشكلة في محول عزم الدوران.

هي وجود أي تلف في علبة التروس العاملة أوتوماتيكيًا، والتي تستوجب إصلاحها لتفادي المضاعفات أوالخطر.

هو وجود احتراق في أقراص ناقل الحركة مما يتسبب في ضعف استجابته لتغير السرعات.